Для товщини менше ніж {{0}}.012 мм (розмір товщини та діаметр робочого рулону) дуже тонкої алюмінієвої фольги, завдяки еластичності рулону, сплющування за допомогою одного методу прокатки дуже складно, тому використання методу подвійної прокатки, тобто середина двох фольг плюс мастило, а потім згортання разом для методу прокатки (також відомого як складена прокатка). Прокатка стопки може не тільки розгортати один аркуш, але не може виробляти дуже тонку алюмінієву фольгу, але також може зменшити кількість розривів стрічки, підвищити продуктивність праці, використання цього процесу може бути масовим виробництвом 0,006 мм-0 .03 мм одностороння світла алюмінієва фольга.
(3) Ефект швидкості. Процес прокатки алюмінієвої фольги, товщина фольги з системою прокатки підйому та витончення явища, відомого як ефект швидкості. Для пояснення механізму ефекту швидкості ще належить поглиблене вивчення, причини ефекту швидкості, як правило, вважаються такими, як три аспекти: 1) робочий ролик і ділянка матеріалу кочення між змінами стану тертя, дивлячись на швидкість прокатки Бюро, кількість мастила збільшилася з кількістю людей, так що змащення між валками та прокатним матеріалом змінюється. Коефіцієнт тертя зменшується, масляна плівка стає товщою, а товщина алюмінієвої фольги зменшується.
(2) зміни в самому прокатному стані. У стані з циліндричними підшипниками зі збільшенням швидкості прокатки шийка валка буде плавати в підшипнику, таким чином два взаємодіючі навантажені валки рухатимуться в напрямку нахилу один до одного.
3) Обробка розм'якшення при деформації матеріалу прокаткою. Високошвидкісний прокатний стан алюмінієвої фольги. Швидкість прокатки дуже висока, зі збільшенням швидкості прокатки, зона деформації прокатки відкривається високою температурою, відповідно до розрахунку площі деформації температура металу може піднятися до 200 градусів, що еквівалентно проміжне відновлення відпалу, таким чином викликаючи явище розм'якшення обробленого прокату.