У 2025 році країни Південно -Східної Азії, такі як В'єтнам та Індонезія, прискорять сприяння транспортним, енергетичним та міським будівельним проектам, сприяючи зростанню попиту на алюмінієві батончики. Входячи з прикладу Індонезії, проекти над великою інфраструктурою, такі як другий етап високошвидкісної залізниці Джакарта-Бандунг та нова столиця Нусантара, а обсяг придбання алюмінієвих брусків в одному кварталі збільшився на 28% у річному обчисленні. В'єтнам покладається на розширення швидкісної дороги Північ-Південь та будівництво фотоелектричних кластерів електростанції. Обсяг імпорту алюмінієвих брусків перевищив 500, 000 тонн\/рік, з яких будівельні структурні профілі складають більше 65%.
За зростанням регіонального попиту легка та корозійна стійкість алюмінієвих барів стали основними міркуваннями щодо вибору матеріалів для інфраструктурних проектів. Уряд Індонезії явно вимагає, щоб частка переробленого алюмінію, що використовується в нових громадських закладах, не повинна бути менше 30%, що ще більше стимулюючи модернізацію низьковуглецевої алюмінієвої смуги.
Проблеми ланцюга поставок: подвійна гра вартості та потужності
Незважаючи на сильний попит, ланцюг поставок алюмінієвої смуги в Південно -Східній Азії все ще стикається з численними проблемами:
Сировина покладається на імпорт: хоча в Індонезії є рясні резерви бокситу, його місцева електролітична виробнича потужність алюмінію недостатня, і їй потрібно імпортувати алюмінієві злитки з Китаю та Австралії, що збільшують витрати на обробку;
Політика охорони навколишнього середовища посилюється: В'єтнам встановив обмеження викидів вуглецю для промислових зон, змушуючи компанії приймати перероблену алюмінієву технологію, але місцеві перероблені коефіцієнт використання алюмінію становить лише 55%, а технічні вузькі місця призводять до вартості премії 15-20%;
Недолік ефективності логістики: Острови Індонезії розкидані, а міжрегіональні транспортні витрати становлять 12% -18% від ціни на термінальну алюмінієву смугу, і існує нагальна потреба в оптимізації мережі зберігання.
Прогноз промисловості
Очікується, що інвестиційний цикл інфраструктури в Південно -Східній Азії триватиме до 2030 року, а річний попит на алюмінієві бруски перевищить 3 мільйони тонн15. Рекомендується, щоб компанії зосереджувались на підтримуючих проектах нового промислового парку Індонезії та В'єтнамських фотоелектричних торгів на даху. Преміум -простір для закупівлі алюмінієвої смуги в цих двох областях може досягти 8%-12%.
