Під час процесу прокатки алюмінієвої фольги, особливо під час виробництва зі скороченим проходом, буде генеруватися велика кількість тепла деформації та тепла тертя, що робить зону деформації прокатки завжди нагрітою. Якщо локальна температура валка в зоні деформації занадто висока. Перевищено максимальну охолоджувальну здатність охолоджувальної олії для прокатки, що призводить до збільшення теплового розширення в цьому місці, і, відповідно, алюмінієва фольга на виході стає нещільною. Наприклад, алюмінієва фольга не може бути розплющена під час процесу намотування. Тоді пористість цієї ділянки після намотування більша, ніж у плоскої ділянки, і після накопичення утворюється опуклість, яку також називають гарячою опуклістю.
Конкретними заходами щодо проблеми з гарячим барабаном для алюмінієвої фольги є: своєчасне регулювання корони валків відповідно до форми вихідної сторони під час прокатки, щоб забезпечити якість обробки дна та контроль форми під час нормальної прокатки; налаштування параметрів форми має забезпечувати форму виходу. Під час розплющування слідкуйте за тим, щоб середня частина була трохи щільнішою, ніж крайова частина, тобто зберігайте певну середню висоту, а також враховуйте розумний перехід параметрів форми пластини між проходами; Регулярно перевіряйте ефект впорскування сопла та вчасно зупиняйте машину, щоб перевірити робочий стан сопла для прокатки масла.
