Алюмінієвий стрижень 5083 проти 5086: Керівництво з вибору морського сплаву

5083 і 5086 — це дві робочі конячки алюмінієво-магнієвих сплавів морського та транспортного машинобудування, і вибір між ними рідко очевидний. Вони мають однакову корозійну-стійкість, однакову -тепло-обробку та майже однаковий спосіб обробки, але невеликі відмінності у вмісті магнію та марганцю змінюють міцність, формувальність і вартість, щоб прийняти рішення про проект. Це порівняння встановлює два класи поруч за складом, механічними характеристиками, поведінкою виготовлення та відповідністю застосуванню.

Хімічний склад: магній встановлює базову лінію

Обидва сплави мають марку Al-Mg-Mn із додаванням хрому для контролю зернистої структури та стійкості до-корозії під напругою. Вирішальною змінною є магній, який забезпечує зміцнення-твердого розчину та підвищує стійкість до корозії.

Вищий рівень магнію підвищує міцність і покращує міцність зварного шва, але також збільшує навантаження при гарячій{0}}прокатці та робить сплав дещо більш схильним до сенсибілізації, якщо його тривалий час витримувати в діапазоні від 65 до 200 градусів C. Додатковий марганець у 5083 ще більше розширює проміжок, утворюючи дисперсоїди, які контролюють рекристалізацію та ріст зерен.

Порівняння механічних властивостей

Пруток і стрижень зазвичай постачаються в стані O, H111 або H112, а в технічних характеристиках станів зазвичай наводяться наступні діапазони для екструдованого або прокату.

Практичний результат простий: 5083 дає приблизно на 10-15% більшу міцність на розтягування та міцність на міцність при тому самому розмірі профілю, тоді як 5086 дає трохи краще подовження та менше навантаження при екструзії, що зберігає його ціну за кілограм нижчою для багатьох розмірів прутків і профілів.

Поведінка під час виготовлення та зварювання

Холодне формування:5086 згинається до менших радіусів і витримує більш сувору холодну роботу, що робить його зручнішим сортом для-холодноформованих кронштейнів, лотків і рам.

Механічна обробка:обидва сорти дають суцільну липку стружку; гострий позитивний-інструмент і велика кількість мастила є важливими, а також 5086 машин трохи легше через низький рівень магнію.

Зварювання:обидва легко зварюються газовою металевою дугою або газовою вольфрамовою дугою з наповнювачем 5356 або 5183; 5083 зберігає трохи вищу -міцність зварювання.

Термічна обробка:жоден сорт не можна зміцнити термічною обробкою, а також не можна зняти термічний стрес, тому що відповідна температура може викликати сенсибілізацію.

Корозія та морське обслуговування

У тихій або помірно текучій морській воді обидва сплави утворюють стійку оксидну плівку та добре працюють. Вищий вміст магнію та марганцю в 5083 забезпечує більший захист від точкових утворень в агресивній,-багатій хлоридами або забрудненій воді та в зонах бризок, де поверхня-зволожує. 5086, з дещо нижчим рівнем магнію має більшу толерантність до тривалого-впливу підвищеної температури без сенсибілізації, що важливо для контексти теплообмінника та технологічних трубопроводів. Якщо апаратне забезпечення постійно занурене в воду або термін служби дуже довгий, 5083 залишається більш консервативним вибором.

Який сплав для якого застосування

Вибирайте 5083 для конструкцій корпусів і палуб, вузлів морських платформ, оболонок автомобільних і залізничних цистерн, кріогенного та зрідженого газового обладнання, газових балонів високого-тиску та ємностей для хімічних процесів, словом, усюди, де потрібна найвища комбінація міцності та запасу корозії.

Виберіть 5086 для кронштейнів морської платформи, водозабірних та опріснювальних труб, проти{1}}прохідних плит, кузовів і підлог рефрижераторів, каркасів контейнерів і причепів, а також для легких-звичайних конструкцій, де контроль над витратами, можливість формування та довготривалий-захист морської води мають велике значення.

Обидва сорти повністю придатні для вторинної переробки та мають однакову вартість брухту, тому--економічні показники завершення терміну експлуатації не розділяють їх; вищий вміст магнію у 5083 вимагає суворішого контролю під час переплавлення, що є однією з причин високої ціни сорту.

Часті запитання

З: Чи 5083 сильніший за 5086?
так Більш високий вміст магнію та марганцю дає 5083 приблизно на 10-15% більше міцності на розтягування та межі текучості, ніж 5086 у порівнянних відпусках.

З: Який сплав є більш стійким до корозії в морській воді?
5083 має більший запас у агресивній, -збагаченій хлоридами або-зоні бризок, у той час як 5086 добре працює в більш чистій, безперервно зануреній у морську воду.

З: Чи можна зварювати 5083 і 5086 один до одного?
так Обидва вони не підлягають термічній обробці Al-Mg і подібні за твердінням, а наповнювач 5356 або 5183 створює міцні шви між ними.

З: Який клас мені вибрати, якщо вартість є пріоритетом?
5086 зазвичай коштує дешевше за кілограм, оскільки його низький вміст сплаву зменшує навантаження при прокатці та екструзії, за умови, що його менша міцність все ще задовольняє розрахунковий варіант навантаження.

З: Чи придатні ці сплави для холодного формування?
5086 допускає менші радіуси згину та сильнішу холодну деформацію, тоді як 5083 потребує більших радіусів і зазвичай обробляється в відпаленому стані перед формуванням.

З: Чи потребують 5083 і 5086 термообробка після виготовлення?
Ні. Обидва набувають міцності лише завдяки зміцненню деформацій, а після{1}}термічної обробки після зварювання уникають, оскільки підвищена температура може підвищити чутливість матеріалу до міжкристалітної корозії.