5083-H112-Алюмінієва-пластина-BV-ABS-DNV-клас-затверджено-plate-for-Shipbuilding.pdf
Різноманітні виробничі стани пропонують плоский прокат зі сплаву 5083, сплаву, який-не піддається термічній-обробці та складається з 4½ відсотка магнію, 0,15% хрому та 0,7% марганцю. Як і всі сплави з високим вмістом магнію в серії 5000, 5083 піддається холодній обробці для отримання високої міцності, що дозволяє використовувати низку відпусків "H".
ТИПИ ВДАВИ
5083 доступний у багатьох різних температурах:
О-м’який
Під час таких процесів, як розтягування або вирівнювання, H111 відпалюється та злегка -зміцнюється (менше ніж H11).
H112: Це стосується сплавів, які піддаються процедурам формування без спеціального контролю за ступенем термічної обробки чи зміцнення-деформацією, але для яких існують обмеження щодо їхніх механічних властивостей.
H116: це відноситься до алюмінієво-магнієвих сплавів із концентрацією магнію 4% або вище та які мають обмеження щодо механічних властивостей і стійкості до відшарування та корозії.
H32: Робота стає чверть-твердою після стабілізації низькотемпературною-термічною обробкою після жорсткого прокату.
Сплави, які мають меншу деформаційну-зміцненність, ніж це необхідно для регульованого відпуску H32, охоплюються H321.
H36: твердий на 3/4, зміцнений-деформацією та стабілізований.
У суднобудівній промисловості алюмінієва пластина 5083 є часто використовуваним сплавом. сплав алюмінію і магнію. Алюмінієва пластина 5083-H112 є різновидом гарячекатаного алюмінієвого листа.
У транспортній галузі алюмінієва пластина 5083-H112 часто використовується для масляних баків літаків і автомобілів, серед іншого. Крім того, його можна використовувати як морський алюміній. Автомобілі, кораблі та літаки перетворилися на значні та сучасні транспортні засоби завдяки постійному зростанню аерокосмічної галузі та транспорту.
Алюмінієва пластина 5083 може протистояти корозії морської води та морської атмосфери на борту судна, зменшити витрати на масло та технічне обслуговування та мати тривалий термін служби. Швидкість корозії в морській воді також дуже повільна, рівномірна швидкість корозії зазвичай становить від 0,025 до 0,05 мм/рік.
Завдяки високій міцності та низькій в’язкості до руйнування пластина з морського алюмінієвого сплаву 5083 є хорошим вибором для матеріалів конструкції корпусу. Його низька міцність на руйнування робить його ідеальним конструкційним матеріалом і має вирішальне значення для безпеки суден.
У суворих умовах алюміній 5083 відомий своїми надзвичайними характеристиками. 5083 надзвичайно стійкий до атак промислових хімічних середовищ і солоної води.
Крім того, після зварювання сплав 5083 зберігає свою чудову міцність. Незважаючи на те, що його не рекомендується використовувати при температурах вище 65 градусів, він є найміцнішим зі сплавів, які-термічно-не піддаються обробці.
Додатки
Сплав 5083 зазвичай використовується в:
5083 Плита для суднобудування
Алюмінієвий лист зі сплаву 5083 найбільш відомий як лист для суднобудування.
5083 Табличка для вагонів
~ Кузови транспортних засобів
~ Накидні кузови вантажівок
~ Шахтні скіпи та кліті
5083 плита для посудин під тиском
сплав5083-O,який є найбільш широко використовуваним алюмінієвим сплавом длякріогеннийзастосування, демонструє наступне при охолодженні від кімнатної температури до температури кипіння азоту (-195 градусів):
Сплав 5083 відповідає наступним стандартним позначенням і специфікаціямале не може бути прямим еквівалентом:
GM41 A95083 AlMG4.5Mn Al Mg4.5 Mn0.7
Хімічний склад сплаву алюміній/алюміній 5083 наведено в наступній таблиці.
| елемент | % присутній |
|---|---|
| Si | 0.4 |
| Fe | 0.4 |
| Cu | 0.1 |
| Мн | 0.4-1.0 |
| Mg | 4.0-4.9 |
| Zn | 0.25 |
| Ti | 0.15 |
| кр | 0.05-0.25 |
| Ал | Баланс |
Фізичні властивості алюмінієвого сплаву 5083
| Власність | Значення |
|---|---|
| Щільність | 2650 кг/м3 |
| Температура плавлення | 570 градусів |
| Модуль пружності | 72 ГПа |
| Електричний опір | 0.058×10⁻⁶ Ω.m |
| Теплопровідність | 121 W/m.K |
| Теплове розширення | 25×10⁻⁶/K |
| Специфікація алюмінієвої пластини морського класу 5083 | ||||
| Продукт | Товщина (мм) | Ширина (мм) | Довжина (мм) | |
| Товста пластина | 4~260 | 800~4300 | 1000~38000 | |
| Алюмінієвий лист | 0.2~6 | 1000~2600 | 1000~12000 | |
| Алюмінієва котушка | Гарячекатана котушка | 2.2~12 | 1480~2600 | Котушка |
| Холоднокатана котушка | 0.2~3.5 | 500~2600 | Котушка | |
| Вдача | O, H111, H112, H116, H24, H32, H321 | |||
| Сертифікат | DNV, NK, CCS, ABS, BV, LR | |||
| застосування | Алюміній є основним матеріалом для проектувальників високо-швидкісних суден, таких як експрес-пороми, резервуари для рідини-типу сферичних цистерн СПГ, судна на підводних крилах, офшорні робочі судна та яхти, і широко використовується для суднових дощок, обшивки днища, ілюмінаторів, несучих плит, бічних плит суднових контейнерів тощо. | |||
| Особливості продукту | Велика ширина, анти-корозійний, малий модуль пружності, легкий для зварювання, легкий у обробці, без низько-температурної крихкості, а також не-магнітний. | |||
Алюмінієва плита морського класу 5083. 5083. Зазвичай використовується загартування алюмінієвого листа 5083 H116/H321/H112 товщиною 3-200 мм і шириною 1500-2600 мм. Він широко використовується для баз двигунів суден, палуб кораблів, бортів кораблів, зовнішніх плит дна тощо, що покривають корпуси яхт та круїзних суден тощо
